Urheilullisuuden tähden

|

Tuplasti. Takanäkymässä on kaksi tuuliohjainta ja lisävarusteena saa takaluukun yläreunaan vielä isomman siiven.
Tuplasti. Takanäkymässä on kaksi tuuliohjainta ja lisävarusteena saa takaluukun yläreunaan vielä isomman siiven.

Honda panosti isolla kädellä suosikkimallinsa uusimpaan sukupolveen.

Kesällä 45 vuotta täyttävän Civicin tuorein versio on kasvanut reilusti edelliseen sukupolveen nähden. Honda on suunnitellut uuden mallin paitsi edeltäjäänsä suuremmaksi, niin myös isoksi omassa kokoluokassaan. Pituutta on kertynyt peräti liki 14 senttimetriä lisää. Civic on myös hieman leveämpi mutta matalampi kuin aiemman sukupolven edustajat.

Jo pelkkien mittatietojen perusteella voi kuvitella auton olevan aiempaa urheilullisemman näköinen. Ja näin asia todellakin käytännössä on. Siksi ei ole liioiteltua sanoa, että uusi Civic on paitsi hyvän näköinen, niin myös persoonallinen. Muotoilussa on käytetty rohkeasti särmää ja pyöreyttä, linjat hehkuvat puhdasta urheilullisuutta ja röyhkeyttä. Siitä ei ole epäilystäkään, erottaako tämän auton parkkialueella kilpasiskoistaan.

Runsaat muodot. Civicin linjoissa ei ole säästelty yksityiskohdilla.
Runsaat muodot. Civicin linjoissa ei ole säästelty yksityiskohdilla.

 

Uudistuksen myötä korimalleja on kaksi: nyt esitelty viistoperäinen versio ja hieman myöhemmin mukaan tuleva porrasperä. Farmarimallia ei jatkossa enää saa. Myös Hondan magic seat –istuinjärjestelmä on heitetty pois, sillä takapenkin alle on sijoitettu nyt polttoainetankki. Uuden palapelin myötä aiempaa matalammalla istuvien etupenkkiläisten pituussuuntainen tila riittää pitkällekin istujalle. Takamatkustajien oloissa ei ole myöskään isompia moitteita.

Tavaratila on suuri 478 litran turvin. Ruuman pohjakannen alla on syvä ja mittavan kokoinen lokero. Erikoinen ja samalla hondamaisen fiksu oivallus on sivuttain vedettävä tavaratilan peite. Tämän asian nerokkuus piilee käytön helppoudessa: penkkien kaadon jälkeen ei tarvitse poistaa erikseen poikittain olevaa verhopakkaa autotallin nurkkaan, mikäli tarve on kuljettaa isompia tavaroita.

Ajoon lähtiessä kohtelias naisääni opastaa kuljettajaa vapauttamaan käsijarrun. Ei, vieressä ei istu vaimo, vaan Civicin kohteliaalla äänensävyllä toimiva puheopastus. Käsivalintaisen vaihteiston valitsinkeppi on lyhyt kuin urheiluautossa. Myös kaavio on jämäkän tuntuinen, joten ykkönen pesään ja menoksi. Heti alkuvaiheessa huomaa, että koko ohjaamo on hyvin tyköistuva. Tuntuu että suunnittelijan keskiössä on todellakin ollut kuljettaja.

 

Kolmesylinterinen turbomoottori on täysin uusi pakkaus. Sen voimavarat ovat litraiseksi koneeksi muhkeat, 90 % maksimiväännöstä on tarjolla laajalla kierroslukualueella. Civicin saa myös nelisylinterisellä 1,5 litran bensaturbolla, joka kehittää jo 182 hevosvoimaa. Koeajossa olleen pikkumoottorin kierrosrajoitin on noin 5 800 kierroksen tuntumassa. Eli juuri niillä kohdilla, missä vanhan liiton vapaasti hengittävät moottorit vasta alkoivat laulamaan tehon sointuja. Matalilla kierroksilla tehon antavat moottorit ovat yleensä hiljaisia ja niin nytkin. Vain kaasua rajummin ruokittaessa kolmisylinterisen terävä ääni ampuu ohjaamoon läpi. Myöhemmin mukaan tulevat diesel ja tehoversio Type R.

 

Nahkainen ote. Paksukehäisen ohjauspyörän takana on tyylikäs mittaristo.
Nahkainen ote. Paksukehäisen ohjauspyörän takana on tyylikäs mittaristo.

Ote tiehen on tunnokas. Jousitus on sporttinen ja pienessä nopeudessa jousitus tuntuu jopa pompottavalta, mutta nopeuden kasvaessa ajaminen on antoisaa. Voisin kuvitella, että Civic tulee olemaan kova sana tulevaisuuden tuunaajien keskuudessa ulkonäön lisäksi myös ominaisuuksien puolesta.

Matkapuhelimen liittäminen osaksi viihdejärjestelmää alkaa olla selviö. Liitto toimii iPhonen ja Androidin kanssa. Keskikonsolin etureunassa on lisäksi paikka, missä matkapuhelinta voi ladata induktiivisesti. Kojelautanäyttö on 7” ja mittaristo on myös pääosin näyttöä. Mittaristo poikkeaa muutenkin ajatukseltaan tavanomaisesta tyylistä.

 

Koeajoauton varustetaso Premium Executive on pikkumoottorisista vaihtoehdoista ylellisin. Se tarkoittaa esimerkiksi nahkaverhoilua ja lämmitettäviä takaistuimen reunapaikkoja edellä mainitun puhelimen latauspaikan ohella. Varusteista puhuttaessa ei voida ohittaa Honda Sensing turvavarustelupakettia, joka on vakiona kaikissa malliversioissa. Se sisältää esimerkiksi hätäjarruavustimen jalankulkutunnistuksella, mukautuvan vakionopeudensäätimen ja liikennemerkkien tunnistusjärjestelmän. Ajovaloautomatiikka on sekin mukana joka varustetasossa.

Uusi Civic on auto, joka saa ohikulkijoiden päitä kääntymään. Se on aika hyvin perheautolta, jonka kuori on leivottu koreaksi. Kun tähän yhdistetään hyvät ajo-ominaisuudet, houkuttanee paketti autoilijoita tutustumaan uuteen massasta erottuvaan Hondaan.

 

Honda Civic Executive Premium 1,0 VTEC Turbo

  • Hinta: 30 119,48 € (hinnat alk. 23 415,98 €)
  • Moottori: 988 cm3 (turboahdin, muuttuva venttiilien ajoitus)
  • Suurin teho: 129 hv/95 kW (5 500 r/min)
  • Suurin vääntö: 200 Nm (2 250 r/min)
  • Kiihtyvyys 0-100 km/h: 11,2 s
  • Huippunopeus: 203 km/h
  • Kulutus: 4,4/6,4/5,1 l/100 km (maantie/kaupunki/yhdistetty)
  • CO2 –päästöt: 117 g/km (yhdistetty)
Katu-uskottava. Crossland X:n keulailmettä hallitsee iso maski ja sen alapuolella oleva suurikokoinen säleikkö.

Suurien saappaiden täyttäjä

|
Opelin uusien mallien esittelytahti on ollut viime aikoina kova. Nyt esitelty Grandland X on salamamerkin vastaus kovasti kilpailtuun luokkaan. Automarkkinoilla crossoverit eli korkeammalla maavaralla ...
Huomaamaton hybridi. Ladattava pistoke työnnetään vasemmassa etulokasuojassa olevan suojakannen alle, muuten ei auto hybridimerkkejä lukuun ottamatta ulkoisesti massasta erotu.

Töpselivoimainen Optima

|
Hybridien marssi markkinoille tiivistyy. Nyt vuorossa on Kian isomman perheauton ladattava versio. Optima lienee merkin malleista suurelle yleisölle se vähemmän tunnettu. Kian kohdalla isompi ...
Tyyliniekka. Uusi 5008 on tyylikäs iso SUV.

Vuoden Auto sai isoveljen

|
Uusi 5008 iskee tilaa tarvitsevien markkinoille katumaasturina. Alkuvuodesta Suomeen rantautunut 3008 on niittänyt mainetta ja kunniaa. Valinta läntisen Euroopan arvostetuimman autoalan tunnustuksen saajaksi, Vuoden ...
Sporttinen olemus. Uuden Seat Ibizan ilme on määrätietoinen.

Yhä suuremmalle kohderyhmälle

|
Pienten autojen suosio jatkaa kasvuaan. Seat leipoi Ibizastaan markkinoille täysin uuden kakunjakajan kirsikkoineen. Maailma on muuttunut, sillä VAG antoi uuden MQB A0-pohjalevynsä ensimmäisenä espanjalaismerkkinsä ...
Terävä ote. Useammalla kuljettajalla loppuu ennemmin henkinen kantti kuin XC60:stä ominaisuudet.

Suoraan luokkansa huipulle

|
Maailmanlaajuisesti Volvon myydyin malli uusiutui täysin. Uusi XC60 uusittiin isoveljistään tutuilla ratkaisuilla. Hyväksi havaitut ominaisuudet on nyt paketoitu astetta myydymmän luokan malliin. Kysymyksessä ei ...