Hermostuneesta maailmantilanteesta huolimatta tulevaisuus näyttää valoisammalta myös mikkeliläisessä autokaupassa.
Vuosi 2026 jää historiaan, sillä se on ensimmäinen vuosi kun uusista ensirekisteröidyistä autoista yli puolet on täyssähköisiä. Mikkelissä ihan tuohon lukemaan ei yletetä, mutta muutos on iso silti. Esimerkiksi Kinnarinkadulla toimia O.K. Auton myymistä uusista Toyotoista 36 % on ollut täyssähköautoja.
– Muutos on ollut nyt nopeampi kuin mitä viime vuonna ennakoin, myyntipäällikkö Pasi Koponen sanoo.
Valtakunnallisesti henkilöautoja ensirekisteröitiin syyskuussa 6 984 kappaletta, mikä on 16,4 prosenttia enemmän kuin vuoden 2025 syyskuussa. Tammi-syyskuussa henkilöautoja on ensirekisteröity yhteensä 56 928 kappaletta, eli 5,5 prosenttia enemmän kuin edellisvuoden vastaavana aikana.
– Vuosi 2026 jää Suomen autohistoriaan vuotena, jolloin täyssähköautojen ensirekisteröintiosuus nousi yli 50 prosentin, kertoo Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio.
Täyssähköisten henkilöautojen osuus tammi-syyskuussa oli 50,4 prosenttia. Syyskuussa osuus oli 62,1 prosenttia, kun osuus vuoden 2025 syyskuussa oli 43,2 prosenttia.
– Täyssähköautojen suhteellinen osuus ensirekisteröinneistä on Suomessa EU-maiden toiseksi korkein. Vain Tanska on Suomea edellä 80 prosentin osuudella, Kallio painottaa.
Syitä lisääntyneeseen kiinnostukseen sähköautoja kohtaan löytyy korkean polttoainehinnan lisäksi muitakin. Koponen pohtii myynnissä olevan malliston olevan myös iso syy siihen, miksi sähköautojen suosio on kääntynyt heillä jyrkkään nousuun.
– Väittäisin käytettyjen sähköautojen kohdalla kysynnän johtuvan tarjonnasta ja korkealla keikkuvasta polttoaineiden hintatasosta.
Vaihtoautokaupan valtakunnallisen toimijan, Rinta-Joupin Autoliikkeen Mikkelin toimipisteen myyntipäällikkö Heikki Laine vahvistaa myös käytettyjen sähköautojen kiinnostavan. Hänen mukaan halpojen kilometrien lisäksi niiden käyttömukavuus ja toimintasäteen kehittyminen ovat nostaneet sähköautot kaikkien huulille.
Yleisesti ottaen vaihtoautokauppa on käynyt Laineen mukaan keväästä lähtien hyvin. Vuosi näyttää nousujohteiselta.
– Tunne on että mennään valoa kohti. Meillä on ollut hyvin lattialiikennettä, Laine sanoo viitatessaan liikkeessä lisääntyneihin asiakaskäynteihin.
Täyssähköautojen osuus vaihtoautoista on Laineen mukaan heillä toistakymmentä prosenttia. Markkina on muuttunut muutaman vuoden sisään paljon.
– Muistan kun vuonna 2022 Nettiautossa oli myytävänä muutama sata täyssähköautoa ja nyt niitä on liki 10 000, Laine havainnollistaa.
Liikaa sähköautoja ei Laine halua kuitenkaan ”hypettää”, sillä bensiinikäyttöiset autot ovat vaihtoautokaupassa yhä kysytyimpiä.
– Diesel on tällä hetkellä hankalassa asemassa, mutta käyttäjiä riittää. Siitä on tehty kustannusrakenteeltaan kallista verotuksen osalta, vaikka autot ovat hienoja ja mukavia ajaa.
Vaihtoautoista käydään autoliikkeiden osalta kovaa kamppailua. O.K. Auton Koponen kertoo heillä tilanteen olevan hyvä, sillä uusien autojen myynnin myötä vaihtoautoja tulee riviin kuin luonnostaan. Autostaan luopuvan kuluttajan kannalta markkinatilanne on otollinen: kun uusien autojen myyntimäärä on alhainen, on käytettyjen autojen hintataso korkeampi kysynnän ollessa vilkasta.
Autoliikkeet ovat ostoapajilla aktiivisia, sillä kaupiteltavia autoja tarvitaan alati. Laine kertoo heidän ostavan aktiivisesti autoja.
– Jos auto on alle 15 vuotta iältään ja huollettu, niin kiinnostaa. Veikkaan että suhdanne ei tässä enää parane asiakkaan kannalta katsottuna, jos omasta ajopelistä haluaa luopua, Laine päättää.
Valtakunnallisesti käytettynä myytyjen henkilöautojen määrä laski tammi-syyskuussa 1,8 prosenttia vuoden 2025 vastaavaan ajankohtaan verrattuna. Käytettyjen henkilöautojen kauppamäärä väheni sekä autoliikkeissä että yksityisten kuluttajien välisessä kaupassa.
Auto on välttämätön suomalaisten arjessa
Auto ei ole ylellisyystuote, vaan sujuvan arjen mahdollistava välttämätön tekijä. Autoalan Tiedotuskeskusten teettämästä kyselytutkimuksesta* selviää, että 68 prosentille suomalaisista auto on joko välttämätön arjen sujumiselle tai auton puuttuminen vaikeuttaisi arkea.
Auton välttämättömyys korostuu erityisesti lapsiperheissä ja alle 50 000 asukkaan kunnissa. Arjen kokonaisuuden pyörittämiselle auto on usein välttämätön – ilman autoa työssäkäynti vaikeutuu, harrastusmahdollisuudet kaventuvat, iäkkäät vanhemmat jäävät vähäisemmälle hoivalle ja sosiaalinen kanssakäyminen ohentuu.
Alle 10 000 asukkaan kunnissa auton koki välttämättömäksi tai sen puuttumisen arvioitiin vaikeuttavan arkea 87 prosenttia vastanneista.
10 000-50 000 asukkaan kunnissa vastaava luku oli 77 prosenttia. Pääkaupunkiseudulla osuus oli 53 prosenttia ja muissa yli 50 000 asukkaan kaupungeissa 65 prosenttia.
Autoilun kustannukset vaikuttavat suomalaisten arkeen, oli kyse sitten autoiluun liittyvistä veroista tai polttoaineen hinnasta. Liikenteen kustannusten nousu vähentää kotitalouksien ostovoimaa ja heikentää kaupan ja teollisuuden logistista kilpailukykyä.
– Autoilun tuomat taloudelliset, sosiaaliset ja ajankäytölliset hyödyt tulisi ottaa huomioon, kun tehdään ratkaisuja liikenteen verotuksesta, linjaa tiedotteessa Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Tero Lausala.
Jarno Laatikainen