Mikkelissä ja Siilinjärvellä toimiva Huoltotiimi on vaihtanut kalustoaan laajasti sähkölle. Yrittäjä Eemeli Janhunen huomasi, että sähkö toimii yrityksen käytössä erinomaisesti.
Lyhyitä ajomatkoja ja paljon käynnistyksiä päivän aikana. Kiinteistönhuoltajien auton käyttö tavallisena työpäivänä on hyvin erilaista kuin monen muun ammattilaisen. Dieselpakut olivatkin Huoltotiimin ammattilaisten käytössä kovilla.
– Meillä oli aina ongelmia dieselautojen päästölaitteiden kanssa, eli melkein koko ajan vähintään yksi auto oli huollossa tai korjauksessa. Luulen, että syynä oli käyttötapa, eli lyhyet matkat kevyellä kuormalla ja 15–20 liikkeellelähtöä työvuorossa. Diesel ei saavuttanut koskaan tarvittavaa lämpöä, Huoltotiimin yrittäjäosakas Eemeli Janhunen miettii.
Janhunen toteaa, että hän on itse aina kiinnostunut uudesta tekniikasta. Oman sähköauton myötä hän huomasi, että sähköautoilussa ei ole mitään sellaista, etteikö sähköllä pärjäisi myös firman ajoissa.
Niinpä vuodesta 2021 alkaen Huoltotiimin pakettiautot ovat hiljalleen vaihtuneet. Nyt valtaosa on sähköpakuja. Mikkelissä käytössä on myös kolme biokaasulla toimivaa pakettiautoa.
– Sähköpakuja on nyt 15 vai 16… Mikkelissä dieselpakuja on enää yksi. Siilinjärvellä on vielä neljä dieseliä ja kaksi sähköllä toimivaa. Siellä uusitaan sitten hiljalleen seuraavat sähköautot.
Sähköpakettiautojen valikoima on viiden vuoden sisällä kasvanut merkittävästi.
– Pääasiassa meillä on Volkswageneita, sitten on pari uutta Kiaa ja yksi Nissan. Alkuun pienempiä tai keskikokoisia pakettiautoja oli autovalmistajilla vain muutamia. Nythän niitä on jo viidellä kuudella eri valmistajalla eri malleja.
Janhunen toteaakin, että sähköpakuun vaihtaminen ei jää enää siitä kiinni, etteikö sopivaa löytyisi.
– Meillä käyttö on kaupunkipyöritystä, niin pärjää pienellä akkukoolla. Käytön mukaanhan jokaisen on auto valittava, eli ajaako pitkää matkaa, onko raskasta kuormaa ja millaiset kuormatilat tarvitsee, Janhunen sanoo.
Janhunen toteaa, että oman kiinnostuksen ja pienen dieseliin tuskastumisen lisäksi sähköön vaihtamisessa on myös ympäristönäkökulma.
– Yrittäjänä ajattelen, että jos pystyy jotain tekemään, niin tehdään. Ympäristönäkökulma on myös monille asiakkaillemme tärkeä.
Käyttökokemukset sähköpakuista ovat Huoltotiimissä hyviä. Työntekijät ovat tykänneet muun muassa siitä, että talvella auto on heti lämmin ja puolestaan kesällä se viilenee nopeasti.
– Sillä on helppo lähteä töihin. Selkeästi tämä käyttökokemus on myös madaltanut työntekijöiden kynnystä hankkia sähköauto, koska neljä viisi työntekijääkin on vaihtanut oman auton sähköön, Janhunen kertoo.
Huoltotiimi tekee muun muassa kiinteistönhuoltoa, siivouksia ja viheralueiden rakentamista. Pakettiautojen lisäksi sähköllä toimii jo laajasti pienkalusto, kuten siima- ja pensasleikkurit.
– Puhaltimet on viimeisiä polttomoottoreita siellä. Osa päältäajettavista ruohonleikkureistakin on meillä jo täyssähköisiä.
Kuorma-autoista osa kulkee biokaasulla.
– Sähkö ei ole vielä ihan valmis meidän käyttöön sillä puolella. Mutta olemme jo koeajaneet sähköistä pyöräkuormaajaa ja lakaisukonetta. Luulen, että niistä tulee uusia avauksia lähiaikoina, Janhunen summaa kehitystä.
Yrittäjänä Janhusta miellyttää sähkössä myös käytön helppous.
– Dieselissä ja kaasussa se auton tankkaus on yksi työ siellä työvuoron aikana. Sähköauto laitetaan yöksi lataamaan ja se on aamulla valmis käyttöön, Janhunen toteaa.
Huoltotiimin autoja ei suinkaan jokaista tarvitse ladata joka yö vaan ne latautuvat tarpeen mukaan. Janhunen tuumaa, että kun katsoo dieselin hintaa nyt tankkausasemilla, niin siirto sähköön ei ollut väärä peliliike.
– Ihan sopivaan aikaan tehtiin tämä, hän summaa.
Elina Alanne