Romutuspalkkion ja täyssähköisten työsuhdeautojen hankintakannustimen varaan lasketaan paljon.
Vuodelle 2026 autoala ennustaa lievää kasvua uusien autojen kauppaan. Uusien henkilöautojen ensirekisteröintejä kirittävät käynnissä oleva romutuspalkkio ja ansiotuloverojen kevennykset. Hallitus teki oikeaan aikaan päätöksen henkilöautojen romutuspalkkiosta, joka on taloustilanteeseen nähden lähtenyt hyvin liikkeelle.
Romutuspalkkiohakemuksia oli tammikuun ensimmäisten viikkojen aikana kertynyt Traficomille 244 kpl ja romutuspalkkiokampanjan 20 miljoonan euron määrärahasta oli varattu hieman yli puoli miljoonaa euroa. Yli puolessa tähän mennessä tulleista hakemuksista romutuspalkkiota on haettu uuden täyssähköisen auton hankintaan.
Kaikkiaan Suomessa henkilöautojen sähköistyminen jatkui vahvana vuonna 2025. Ladattavien autojen osuus ensirekisteröidyistä henkilöautoista oli lähes 60 prosenttia.
Romutuspalkkion lisäksi toinen merkittävä automarkkinoita piristävä tekijä on täyssähköisten työsuhdeautojen verokannustimen jatkuminen vuoden 2029 loppuun. Kaikkiaan Suomessa henkilöautojen sähköistyminen jatkui vahvana vuonna 2025. Ladattavien autojen osuus ensirekisteröidyistä henkilöautoista oli lähes 60 prosenttia. Täyssähköisten osuus oli 37,2 prosenttia ja lataushybridien 20,2 prosenttia. Käyttövoimasiirtymä on edennyt vauhdikkaimmin työsuhdeautoissa, joista jo lähes neljä viidestä, 79 prosenttia, on ladattavia.
– Yritysten hankkimien autojen merkitys on autokaupalle erityisen suuri kuluttajakysynnän ollessa vielä heikkoa, muistuttaa Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Tero Lausala.
Pakettiautot olivat vuoden 2025 valopilkku autokaupassa
Vuoden 2025 uusien autojen kaupassa valopilkkuna on ollut pakettiautojen ensirekisteröintien 7,2 prosentin kasvu edellisvuoteen nähden. Merkittävää pakettiautojen ensirekisteröinneissä on kasvava nolla- ja vähäpäästöisten autojen määrä. Ensirekisteröidyistä pakettiautoista 22,5 prosenttia oli ladattavia.
Myös uusien kuorma-autojen kysyntään odotetaan varovaista kasvua vuodelle 2026. Erityisesti kevyiden kuorma-autojen myynnin odotetaan kasvavan, kun ajokorttilainmuutos, joka sallii alle 4250 kg painoisten sähkö- ja kaasukäyttöisten autojen ajamisen B-luokan ajokortilla tietyin reunaehdoin, astuu voimaan. Kuorma-autojen ensirekisteröinneissä käyttövoimamurros näkyy kaasukuorma-autojen lisääntymisenä. Vuonna 2025 kaasun osuus käyttövoimana uusissa kuorma-autoissa oli 8 prosenttia ja sähkön osuus oli 3,1 prosenttia.
Käytettyjen autojen markkinalla oli vilkasta
Käytettyjen autojen kaupassa liikkui vuoden 2025 aikana yhteensä noin 643 000 henkilöautoa, ja lukumäärä kasvoi edellisvuoteen nähden 4,1 prosenttia. Kysyntä käytettyjen autojen kaupassa kohdistui edullisemman hintaluokan autoihin ja kauppamäärä kasvoi eniten yksityishenkilöiden käymässä kaupassa. Autoliikkeiden kautta kulki vuonna 2025 noin 325 500 käytettyä henkilöautoa, mikä on noin prosentin enemmän kuin vuonna 2024.
Suomalaiset ajavat vanhoilla autoilla
Vuonna 2025 henkilöautojen keski-ikä Suomen autokannassa oli 13,9 vuotta. Kaikkein vanhimmilla autoilla Suomessa ajetaan Itä-Suomessa ja Pohjanmaan maakunnissa, joissa henkilöautot ovat keskimäärin yli 15-vuotiaita.
